武漢出租車罷工抵制專車 湖北政府刪除摸底民意問卷
武漢出租車罷工抵制專車 湖北省政府刪除摸底民意問卷
一財網 周芳
該問卷調查名為《傳統出租車與網絡專車之爭，您怎麼看？》，設置瞭上網IP地址限制，僅限湖北省內網民參與。但在記者發稿時，問卷已被刪除。
就在武漢出租車司機集體罷工抵制專車行動的第二天，湖北省政府在其官網上推出一項問卷調查，此舉被外界普遍視作官方在為制定相關政策摸底民意。
該問卷調查名為《傳統出租車與網絡專車之爭，您怎麼看？》，設置瞭上網IP地址限制，僅限湖北省內網民參與。但在記者發稿時，問卷已被刪除。
調查共有19個問題，其中18道選擇題(含4道多選題)和1道“您對傳統出租車行業的發展有何看法”的開放性問題。
《第一財經日報》記者註意到，18道選擇題中，既有涉及“專車安全隱患”、“是否支持專車合法化”、“專車取消優惠後的備用方案”等公眾乘坐專車時較為關註的問題，亦涉及到“當前傳統出租車費用”、“高峰及非高峰時段打出租車的等待時長”、“影響乘車滿意度的因素”、“出租車投訴處理情況”等公眾對乘坐出租車吐槽較多的問題。尤其是“以下哪些方面會影響到您的乘車滿意度”這一多選題，一共列出瞭包括拒載、拼客、繞路、不打表、不主動提供發票、在駕駛時打電話、在駕駛時吸煙、使用不文明用語等11個選項，基本涵蓋瞭乘坐出租車時廣受公眾詬病的情形。
問卷調查中特別提到“是否支持專車合法化”，而選項中既包含瞭“支持，可緩解搭車難並增加就業”，也包含瞭“不支持，專車屬於非法運營，應取締”，以及“不管是否合法，能讓我享受便利就好”、“說不清”。不過，記者亦註意到，這一問題並沒有放置在問卷調查的末尾，而是放置在第9道題的中間位置，似有意降低公眾對此問題的關註度。
事實上，自從互聯網專車服務問世以來，“合法化”的問題就一直備受關註。
就在本月10日，一個下著雨的周一上班早高峰，武漢出租車司機集體打著雙閃從武漢長江二橋到中北路、中南路沿線空車遊行，以抵制武漢7萬多輛私傢專車。出租車司機這樣做的原因便是互聯網專車搶瞭他們的飯碗，並屬非法運營。
遊行當天，武漢長江大橋、中南路等交通要道一度癱瘓。有傢住漢口解放大道一帶的上班族告訴本報記者，自己早上8點不到出門，遭遇出租車遊行隊伍堵路，12公裡的上班路，車行竟4小時才到達公司，嚴重影響其出行和工作。
然而，對於武漢出租車司機集體“優雅漫步”於三鎮的要道通衢的行為，公眾發出瞭一邊倒的反對聲音。有網友發帖表示，在武漢，攔下一輛的士，司機會先問你去哪裡，如果他覺得地方太遠就會拒載。武昌的不去漢口，漢口的不去漢陽，走到偏遠點的地方還得多拉幾個人拼車。這些問題都是為什麼專車能夠走紅的原因。
10日晚間23時，面對所管轄領域出現重大事項卻選擇沉默瞭近20小時後，出租車行業主管部門武漢交委終於發聲。其在官方微博上貼出一篇題為《武漢市規范客運出租汽車市場秩序 再次約談多傢打車軟件平臺 督促56傢出租車企業加強管理》的公告。
公告稱，武漢市交通、工商、稅務、物價、公安、法制等6個部門再次約談多傢打車軟件平臺公司負責人。明確要求各網絡專車軟件平臺公司要增強法制意識，遵循市場規則，承擔社會責任，守法、有序運營，不得通過低於成本價運營的方式開展不公平競爭。下一步，各部門將深入平臺軟件公司檢查，督促落實整改承諾，對違規經營行為，將依法查處。市交委客管處連夜約談瞭56傢出租車企業負責人，重申加強駕駛員管理、加強服務質量監管。對主體責任落實不到位、管理不力，嚴重影響社會公共秩序的企業，將依法取消經營資格或核減出租車數量。市交委客管處還將在全行業開展《武漢市出租車駕駛員服務手冊》培訓的同時，加大執法力度，給拒載、繞道、拼客等劣質經營行為帶上“緊箍咒”，對有劣質服務行為的駕駛員吊銷從業資格，列入行業黑名單。為維護合法經營者的權益，市交委客管處還將繼續加大“黑車”專項整治力度。今年以來，全市打擊“黑的”出動執法力量14304人次，執法車輛5955臺次，共查扣“黑的”2105臺。其中私傢車利用軟件平臺等非法營運180餘臺。
當晚，5名出租車司機駕車在武漢火車站地區阻礙車輛正常通行，擾亂武漢火車站治安和交通秩序，被洪山警方行政拘留10日。
11日上午，武漢交委在官方微博上再次發聲：“【敬告武漢出租車司機】市交委，市客管處呼籲廣大出租車駕駛員朋友理性表達訴求，維持正常營運秩序，保障市民有序出行，期待你我共同參與！”
據悉，武漢市政府及相關管理部門將按照國傢交通運輸部的統一部署，就如何規范專車運營研究提出措施。
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150811/130022933933.shtml
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